機関関係の通販販売サイト

価格： 1,680円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
「デゴイチ」の愛称で有名な日本を代表する蒸気機関車 ヘッドライトが点灯します。1スピード。スイッチをOFFにすると手転がしで遊べます。3両は連結切り離しができます。 ※レールははいっていません。商品詳細 ■対象年齢：3歳以上■商品サイズ：（パッケージサイズ）H410×W70×D40mm ■電池：単2乾電池1本使用（別売）関連商品カテゴリーページへこの他にもプラレール商品あります。クリックするとプラレールカテゴリーのトップページに移動します。楽しい3両編成の車両シリーズプラレール S-28 ライト付きD51蒸気機関車 タカラトミー
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価格： 12,600円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 157,500円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 8,747円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
【商品説明】C55に改良を加えた完成度の高い形式がC57で、動輪がスポークからボックスになったのも旅客機では本形式からです。135号機は1975年12月14日、室蘭本線での蒸気による国鉄最後の旅客列車を牽引した機関車です。【備考】●回転式火の粉止め、スノープロウ、密閉キャブ、シールドビーム副灯等、北海道重装備を再現●検査標記やATS標記、換算標記等、各種標記を印刷済●ヘッドライト点灯●「さようならSL 1975.12.14」ヘッドマーク付属●メーカー：マイクロエース●商品番号：A9905●スケール：Nゲージ 【関連商品】 国鉄C59-164糸崎機関区・改良品 国鉄C59?108お召指定機・改良
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価格： 6,400円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
発売予定日発売中商品説明「キューロク」の愛称で親しまれた9600形蒸気機関車は、国産初の量産大型蒸気機関車として大正2年から活躍し、SL終焉の昭和51年まで幅広く活躍した日本を代表する貨物用蒸気機関車です。・今回よりナックルカプラーを付属品（テンダー側のみ）として、他の現行商品に合わせた仕様となります。・国鉄時代の貨車等と組み合わせての小型レイアウトにも最適です。・キャブ内装の再現で別売りの機関士人形を搭載することも可能です。サイズNゲージ標準装備フライホイール搭載動力アーノルドカプラー標準装備（ナックルカプラー付属。テンダー側のみ交換可能）補足情報晩年期の中高ランボード仕様で本州・九州で活躍
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価格： 51,450円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
【商品概要】戦前から戦後にかけて400両以上が製造されたC58形は、丙線にも入線できる客貨両用の万能機で、北海道から九州まで全国で活躍しました。現在、秩父鉄道で363号機が動態保存されています。【形式別特徴】秩父鉄道で活躍する現存唯一稼働中のC58。現在、走る為にテンダー等に様々な装備を施した“平成蒸気”です。【共通仕様】・フライホイール付モーター・最小曲線通過半径550mm・主灯は前後ともLEDにより点灯・テンダー標識灯（尾灯）はLEDにより点灯・石炭は積載状態をモールドで表現（前作9600形と同じ形式）・天賞堂PFMサウンドシステム対応・ワンタッチでPFM-10スピーカー搭載可能【ご購入に
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価格： 4,620円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
商品名KATO カトー 2002 C11 蒸気機関車仕様通常版メーカーシリーズカトー鉄道模型Nゲージ出典国鉄製品概要●実車同様に小形で使いやすく、旅客列車にも貨物列車にも似あう「万能機関車」。 ●立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行をお楽しみください。 解説　動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸（1C2）という軸配置を持つC11は、わが国のタンク式蒸気機関車を代表する車両で、昭和7?22年(1932?1947)に381両が製造されました。国鉄時代は小形で客貨両用に使用できるために重用され、全国で活躍しました。現在でもJR
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価格： 35,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 44,100円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
9600形は、大正2年から製造された貨物用蒸気機関車で、その770両という製造両数から見ても、また最後の国鉄現役蒸気機関車（追分機関区で入れ換えに使用されてた39679など）であることからもわかるように、非常に使い勝手のよい機関車として全国で長きに亘り活躍しました。九州タイプでは、石炭を前寄せに積むため、狭い範囲に増炭板が設けられて、その中に高く石炭が積まれていることと、標識灯が埋め込みとなったテンダーに特徴があります。また、九州タイプの各製品にはランボードに白線をあしらってあります。本製品は、九州タイプのうち、ランボードが2段で、標準的なデフレクタを装備したタイプとなっております。品番　51
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価格： 48,510円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
9600形は、大正2年から製造された貨物用蒸気機関車で、その770両という製造両数から見ても、また最後の国鉄現役蒸気機関車（追分機関区で入れ換えに使用されてた39679など）であることからもわかるように、非常に使い勝手のよい機関車として全国で長きに亘り活躍しました。九州タイプでは、石炭を前寄せに積むため、狭い範囲に増炭板が設けられて、その中に高く石炭が積まれていることと、標識灯が埋め込みとなったテンダーに特徴があります。また、九州タイプの各製品にはランボードに白線をあしらってあります。本製品は、C50形58号機から譲り受けた「波と千鳥」の装飾が施された門鉄デフをもつ79668号機を模型化致しま
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価格： 4,331円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ□「返品種別」について詳しくはこちら□2010年01月 発売【商品紹介】主にローカル線や入換用として活躍したタンク式蒸気機関車・C11です。現在は大井川鐵道、JR北海道、真岡鐵道などで動態保存されています。【商品の特徴】3次形?4次形をモデル。ナンバーは、155227259312が同梱。実車同様に小形で使いやすく、旅客列車にも貨物列車にも似あう「万能機関車」立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行【実車解説】蒸気機関車。生き物のように感じてしまいます。現役の機関車は1975年に消滅しましたが、今な
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価格： 289,800円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
スケール 1/80・線路幅16.5mmボディ材質：真鍮最小通過半径：610mm楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here天賞堂製　（真鍮製）8630形式蒸気機関車　五能線 　 8620は、大正から昭和初期にかけに量産された国産旅客用蒸気機関車で、 合計672輌が製造されました。 もともと汎用性を狙って設計されたためか長らく使用され、 昭和50年まで現役機が存在していました。 8630号は、長らく水戸に配置されていましたが、 梅小路に移動する直前に弘前へ移動し 構内の入換えや五能線
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