機関に関する通信販売

価格： 840円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
■商品名マイクロエース HOスケール 蒸気機関車 D-52■メーカーマイクロエース■シリーズHOスケール SLタイプ■サイズHOスケール■商品解説HOスケールのプラスチックモデル組み立てキットです。1943年に第一号機が完成した第二次大戦末期に量産された大型貨物用機関車である。D51の下廻りに更に大型のボイラーをのせた強力な蒸気機関車で、国鉄最大の蒸機となった。戦争中に設計生産されたため、機能一点ぱりで飾りもなにもない、ぎりぎりの設計であったが、それゆえ捨てがたい魅力さえももっている蒸気機関車である。1951年以前に285輌が製造されたがやはり不備な点が多く、それ以降は大改造されて相当数が生産
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価格： 10,500円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 12,430円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
【インフォメーション】動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸（1C2）という軸配置を持つC11は、わが国のタンク式蒸気機関車を代表する車両で、昭和7?22年(1932?1947)に381両が製造されました。国鉄時代は小形で客貨両用に使用できるために重用され、全国で活躍しました。現在でもJR北海道、JR東日本、真岡鉄道、大井川鉄道などで運転が行われており、人気を博しています。【主な特長】 ● 実車同様に小形で使いやすく、旅客列車にも貨物列車にも似あう「万能機関車」。 ● 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行をお楽しみください
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価格： 6,350円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
【インフォメーション】動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸（1C2）という軸配置を持つC11は、わが国のタンク式蒸気機関車を代表する車両で、昭和7?22年(1932?1947)に381両が製造されました。国鉄時代は小形で客貨両用に使用できるために重用され、全国で活躍しました。現在でもJR北海道、JR東日本、真岡鉄道、大井川鉄道などで運転が行われており、人気を博しています。【主な特長】 ● 実車同様に小形で使いやすく、旅客列車にも貨物列車にも似あう「万能機関車」。 ● 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行をお楽しみください
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価格： 48,510円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
9600形は、大正2年から製造された貨物用蒸気機関車で、その770両という製造両数から見ても、また最後の国鉄現役蒸気機関車（追分機関区で入れ換えに使用されてた39679など）であることからもわかるように、非常に使い勝手のよい機関車として全国で長きに亘り活躍しました。九州タイプでは、石炭を前寄せに積むため、狭い範囲に増炭板が設けられて、その中に高く石炭が積まれていることと、標識灯が埋め込みとなったテンダーに特徴があります。また、九州タイプの各製品にはランボードに白線をあしらってあります。本製品は、九州タイプのうち、ランボードが2段で、デフレクタを装備していないタイプとなっております。品番　510
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価格： 197,400円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ボディ材質：真鍮線路幅16.5mm（HOゲージ）・スケール 1/80付属ナンバー：29638 大正7製造 名寄区39670 大正8製造 帯広49666 大正9製造 遠軽39690 大正9製造 追分29613 大正7製造 稚内楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here9600形蒸気機関車 北海道 大正2年から770両が製造され、全国で活躍した9600は、 大正生まれながら最後の営業運転を行った機関車となったとおり、 使い勝手のよい機関車として全国で活躍しました。 本製品では、 切り
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価格： 6,457円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ□「返品種別」について詳しくはこちら□2009年10月 発売【商品紹介】「キューロク」の愛称で親しまれた大正時代の名機・9600形です。商品は、デフレクター(除煙板)なしの姿を模型化しています。【商品特徴】デフレクター(除煙板)のないものを模型化。走行性向上のために、フライホイールも搭載。晩年期の中高ランボード仕様で、本州・九州で活躍した形態をプロトタイプとして模型化。操作機器のディテールまで再現されたバックプレートを再現。機関車人形の搭載もOK。アーノルドカプラー標準搭載。ナックルカプラー付属(テンダー側のみ交換可能)ナンバーは選択式。296113963969642796
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価格： 950円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
プラモデル マイクロエース・アリイ HOゲージ SL 蒸気機関車 シリーズFA-130モーター付、直線・曲線レール付、車輪部分の動作は実物を省略してあります。単3乾電池1本使用(別売り)。パッケージ写真とキットは多少異なる部分がある場合もございます。まれに、発送時に初期不良を確認した場合や在庫切れの場合は、お取り寄せかキャンセルさせていただく事もございます。
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価格： 7,350円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
【インフォメーション】D51形は、昭和11年(1936)に本線用大形貨物用蒸気機関車として、高性能を発揮できるよう溶接を多用して車体の軽量化を計り、日本で最初の箱型輪芯(ボックス動輪)を採用するなど、当時の最新技術が投入されて誕生した。D51形は全体で1115両が量産され、四国を除く全国各地で活躍しました。名実ともに日本を代表する蒸気機関車として、デゴイチの愛称で広く親しまれています。 【主な特長】● D51形の標準形態といわれる形態をプロトタイプに模型化。 ● パワフルかつスムースな走行性能を発揮。 ● 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、
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価格： 157,500円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 51,345円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
C62-2号機は昭和23年5月29日に、D52-455号機のボイラーを利用して落成しました。昭和25年にはこの機関車を有名にする「ツバメマーク」がデフレクタに取り付けられ、「スワローエンゼル」として親しまれました。晩年は北海道に転属し、函館本線で活躍を続けましたが、昭和46年9月15日を以って急行列車牽引から引退しました。最終日の上り「ニセコ」1号（104列車)は僚機の3号機、15号機との三重連で運転され、2号機は小樽?長万部間の前々補機として列車の先頭に立ち、最後の活躍をしました。日本最大最強の蒸気機関車であるC62が三重連を行ったのはこの年の「ニセコ」が唯一で、多くのファンに見守られながら
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価格： 840円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
■商品名マイクロエース HOスケール 蒸気機関車 D-51■メーカーマイクロエース■シリーズHOスケール SLタイプ■サイズHOスケール■商品解説HOスケールのプラスチックモデル組み立てキットです。1936年に最初の一輌が完成した。（デゴイチ）日本国有鉄道の蒸気機関車の歴史の中においてこれほどポピュラーで一般的にも親しまれた蒸気も他にないだろう。またその量産も相当なもので、生産初年の1936年以降10年間になんと1000輌を超える数のD51が生まれた。それだけに時代や年代に応じて種々のタイプが生産され、煙突からスチームドームまで一体型になった（なめくじ型）などもその一例である。もともと貨物用標
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