機関に関する通信販売

価格： 404,250円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
最小通過半径：750mm ボディ材質：真鍮楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here天賞堂製　（真鍮製）米形蒸機機関車　 Z-6 この形式はノーザン　パシフィック鉄道の設計に依り スポーケン・ポートランド　アンド　シアトル (グレート　ノーザン及びノーザン　パシフィック共有鉄道)のために 1936?1937年にアルコ社により 21輌製作された機関車です。 Z-6は山岳線の貨物輸送のスピードアップを目的に製造され、 2台のコンプレッサーを煙室戸に取付けた、 精悍な面構えに魅力を感じ
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価格： 273,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ボディ材質：真鍮最小通過半径：610mm最小通過ポイント：6番メーカーズプレート・テンダー積載用石炭・サウンド用コンタクト・スコップ付属楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here天賞堂製　C55形蒸気機関車30号機（流線改造機） 　 C55形は、C51の後継となる急行旅客用蒸気機関車として 1935年より62両が製造されました。 従来の機関車より溶接工法を大幅に取り入れたのが特徴で、 リベットが少なくなり、また一体になった砂箱と蒸気ドームとも相まって すっきりした外観になっていま
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価格： 197,400円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
スケール：1/80 線路幅16.5mm（HOゲージ）ボディ材質：真鍮付属パーツ：石炭 サウンド用パーツ 暖房ホース 火の粉止め2種楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here9600形は、言わずと知れた汎用貨物蒸気機関車で、 大正の生まれながら最後の現役蒸気機関車となったという 現場でも好まれた、使い勝手のよい機関車です。 全部で770両が製造され、全国で活躍しました。 　 9600形 九州仕様デフ付/デフ無し 上：デフ無し　下：デフ付 左：デフ無し　右：デフ付
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価格： 6,930円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ□「返品種別」について詳しくはこちら□2008年08月 発売1999年に新津市内の小学校で保存されていたC57 180が廃車以来30年ぶりに復活しました。復活後は磐越西線の「SLばんえつ物語」号を中心に使用されています。その後、様々なイベントに活用されてきましたが、2007年10月にJR誕生20周年を記念して180号機の除煙板をいわゆる「門鉄デフ」を取り替えて運転することとなり好評を得ました。2008年にも門鉄デフを取り付けて運転される予定です。商品は門鉄デフを取り付けたC57 180です。【商品の特徴】・2007年秋・2008年春に運転された「門鉄デフ」を取り付けたC57
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価格： 12,600円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
■ クレジットカードをご利用のお客様は必ずご確認下さい。 お支払方法・送料ページをご確認の上ご注文下さい。■ 返品等重要事項ページ（商品ご購入前に、必ずご確認下さい）
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価格： 4,331円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ□「返品種別」について詳しくはこちら□2010年01月 発売【商品紹介】主にローカル線や入換用として活躍したタンク式蒸気機関車・C11です。現在は大井川鐵道、JR北海道、真岡鐵道などで動態保存されています。【商品の特徴】3次形?4次形をモデル。ナンバーは、155227259312が同梱。実車同様に小形で使いやすく、旅客列車にも貨物列車にも似あう「万能機関車」立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行【実車解説】蒸気機関車。生き物のように感じてしまいます。現役の機関車は1975年に消滅しましたが、今な
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価格： 216,300円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ボディ材質：真鍮 最小通過半径：750mm1/80スケール 線路幅16.5mm （HOゲージ）付属ナンバー 6・38・59・68・70・96号機メーカーズプレート 川崎・日立・汽車所属札 追分・岩見沢・名寄・北見・鷲別・小樽築港・滝川楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here天賞堂製　D51半流北海道タイプ　開放キャブ（1/80・16.5mmゲージ） 我が国初のボックス動輪採用機関車であり、最多量数を誇るD51形。 その初期グループは川崎・汽車・日立の車両メーカーによって製造され
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価格： 126,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ボディ材質：真鍮最小通過半径：280mm ポイント6番以上ナンバープレート（118・126）、テンダー搭載用石炭付属楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click hereNゲージ C59形蒸気機関車　山陽仕様 　 C59は、トラブルを抱えていたC53に代わる急行旅客用蒸気機関車として 昭和16年から22年にかけて173両が製造されたものです。 登場直後は東海道・山陽本線で活躍しましたが、 電化が進むと2C1の軸配置のため軸重が大きい本機は、 呉線や鹿児島本線など線路規格が高い路線で使用された
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価格： 7,350円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
【インフォメーション】D51形は、昭和11年(1936)に本線用大形貨物用蒸気機関車として、高性能を発揮できるよう溶接を多用して車体の軽量化を計り、日本で最初の箱型輪芯(ボックス動輪)を採用するなど、当時の最新技術が投入されて誕生した。D51形は全体で1115両が量産され、四国を除く全国各地で活躍しました。名実ともに日本を代表する蒸気機関車として、デゴイチの愛称で広く親しまれています。 【主な特長】● D51形の標準形態といわれる形態をプロトタイプに模型化。 ● パワフルかつスムースな走行性能を発揮。 ● 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、
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価格： 1,680円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
※プラキッズ入り。かわいいフィギュアが入っています。※プラキッズを乗せられる車両です。※単2乾電池1本使用（別売）※レールははいっていません。　■販売元：株式会社タカラトミー※商品画像の色合いは、若干異なる場合がございます。 予めご了承下さい。★こちらの商品は、ご注文後の商品手配となります★ お届けの目安は、1週間程度となります。 詳細につきましては、メールにてご案内いたします。
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価格： 56,470円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
C62-2号機は昭和23年5月29日に、D52-455号機のボイラーを利用して落成しました。昭和25年にはこの機関車を有名にする「ツバメマーク」がデフレクタに取り付けられ、「スワローエンゼル」として親しまれました。晩年は北海道に転属し、函館本線で活躍を続けましたが、昭和46年9月15日を以って急行列車牽引から引退しました。最終日の上り「ニセコ」1号（104列車)は僚機の3号機、15号機との三重連で運転され、2号機は小樽?長万部間の前々補機として列車の先頭に立ち、最後の活躍をしました。日本最大最強の蒸気機関車であるC62が三重連を行ったのはこの年の「ニセコ」が唯一で、多くのファンに見守られながら
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価格： 42,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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